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PB-I聚合物改性沥青防水涂料

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PB-I型道桥聚合物改性沥青防水涂料是采用石油沥青为基料,以SBR为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。

执行标准:JC/T975-2005
  • 产品描述
概要

PB-I型道桥聚合物改性沥青防水涂料是采用石油沥青为基料,以SBR为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。

主要特点

1、该产品无毒、无味、无环境污染,冷施工; 2、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能; 3、涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性; 4、抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。

适用范围

可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。

技术指标

 

   

    

1

外观

搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。

2

固体含量,%

≥45

≥50

3

表干时间,h   ≦

4

4

实干时间,h   ≦

12

5

耐热度,

160±2

180±2

无流淌、滑动、滴落

6

不透水性,0.3Mpa30min

不透水

7

抗冻性,-20℃

30次不开裂

8

柔韧性,

-15±2

-25±2

无裂纹

9

断裂伸长率    ≥

800%

10

高温抗剪(60℃),mpa

0.20

11

粘结性,Mpa    ≥

0.5

12

耐腐蚀性

 碱(20℃

CaOH2中浸泡15d无异常

耐盐水(20℃

3%盐水中浸泡15d无异常


施工方法

清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层—防水层养护—摊铺沥青混凝土 ◆ 基层要求 ⊙ 基层表面应压实平整,采用水泥砂浆找平层时,必须充分养护,不得有酥动、起砂、起皮现象,应符合设计要求。 ⊙ 为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度,混凝土面板需进行拉毛处理,以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力,从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。 ⊙ 桥面必须清理干净,不得有杂物和灰尘,以免影响粘结强度。 ⊙ 防撞墙拆模后,应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。 ⊙ 桥面含水率不应大于10%。 道桥用聚合物改性沥青防水涂料(PB)是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性,配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。 该产品无毒、无味、无环境污染,冷施工; 最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能; 涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性; 抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。 是桥面最为理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。 该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层; 由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

储运与包装

注意事项

⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。 ⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工(应避免高温施工)。 ⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。 ⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

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